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　　真正考驗(yàn)在明年
　　盡管因供貨體系暫時(shí)并未轉(zhuǎn)移，目前國(guó)內(nèi)鋁車(chē)輪對(duì)歐盟的出口量降幅并不很大，但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，通脹的滯后效應(yīng)將會(huì)顯現(xiàn)，成本拉動(dòng)下的鋁車(chē)輪價(jià)格將會(huì)上升，在議價(jià)能力相對(duì)于整車(chē)廠并不強(qiáng)且前有反傾銷稅圍堵的背景下，鋁車(chē)輪將面臨真正的考驗(yàn)，而如若美國(guó)等反傾銷跟進(jìn)，那將是雪上加霜。
　　目前，從事汽車(chē)輪轂生產(chǎn)的上市公司有三家，分別是興民鋼圈、金固股份和萬(wàn)豐奧威，前兩者以鋼輪為主，主要用于商用車(chē)，萬(wàn)豐奧威則主要從事鋁輪，是歐盟反傾銷的對(duì)象之一。
　　萬(wàn)豐奧威在6月份曾預(yù)計(jì)2010年公司全年在歐洲的銷售規(guī)模下滑幅度將會(huì)在60%左右，在歐洲業(yè)務(wù)的總體盈利下滑幅度在80%以上。而公司9月30日公告稱，根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，公司對(duì)前期披露業(yè)績(jī)影響進(jìn)行及時(shí)修正，經(jīng)公司經(jīng)營(yíng)層對(duì)今年盈利進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2010年公司全年在歐洲的銷售規(guī)模與利潤(rùn)下滑幅度約為30%左右。
　　中信戴卡相關(guān)人士也表示，目前銷量下滑并不明顯。
　　對(duì)此，一汽車(chē)行業(yè)分析師表示，今年以來(lái)歐美汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，為鋁車(chē)輪企業(yè)在歐洲市場(chǎng)銷量下滑找到了緩沖帶，特別是中國(guó)市場(chǎng)，在去年增長(zhǎng)達(dá)46％的基礎(chǔ)上，今年前十個(gè)月銷量又超去年全年，達(dá)到1467萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了34.76%,這為這些企業(yè)尋求市場(chǎng)增量找到了機(jī)會(huì)。
　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際增量也并非無(wú)限大，因?yàn)樵S多大型車(chē)企都有自己控股的配套公司，要進(jìn)入這個(gè)體系并不容易。而且，目前鋁的價(jià)格在不斷上升，為抑制鋁價(jià)上漲，國(guó)儲(chǔ)16日繼續(xù)拋售鋁錠。
　　今年鋁車(chē)輪企業(yè)的用鋁多是今年年初簽訂的，現(xiàn)在這些企業(yè)尚處于幸福期：產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)而成本變動(dòng)不大。但通脹的滯后性將在明年顯現(xiàn)，如若不及時(shí)開(kāi)拓市場(chǎng)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、有效控制成本，那么在議價(jià)能力不強(qiáng)的情況下，明年業(yè)績(jī)將受到考驗(yàn)。

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