九部委將嚴(yán)厲整治鉛污染“真兇”
2011年06月20日 8:42 15569次瀏覽 來源： 中國經(jīng)營報(bào) 分類： 鉛鋅資訊
整頓之后
鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保整頓風(fēng)暴，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的波瀾，有資深行業(yè)分析師認(rèn)為國家很可能借機(jī)出臺一系列行業(yè)的規(guī)范和政策，導(dǎo)致行業(yè)的集中度增加，規(guī)范性提高，鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)面臨重構(gòu)，短期行業(yè)供需關(guān)系將得以有效改善，核心企業(yè)收入與毛利率水平有望雙升;長遠(yuǎn)看，對環(huán)保設(shè)備的高額投入降低了小企業(yè)低成本競爭優(yōu)勢，同時行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高也增強(qiáng)了企業(yè)溢價(jià)能力，長期利好規(guī)模型企業(yè)。
但目前來看，此次“休克式”整頓對于整個產(chǎn)業(yè)和上下產(chǎn)業(yè)鏈的影響是顯而易見的。大同證券投資顧問付永羽中認(rèn)為，鉛蓄電池整頓對其上下游產(chǎn)業(yè)也都產(chǎn)生了不小的影響。數(shù)據(jù)顯示，鉛價(jià)已經(jīng)從年初的約18000元/噸降到了目前的15000元/噸左右。近日，多地傳出鉛蓄電池企業(yè)庫存告急消息，由于鉛蓄電池供應(yīng)偏緊，鉛蓄電池初現(xiàn)漲價(jià)苗頭，一些電動車企業(yè)也開始醞釀漲價(jià)。
而現(xiàn)在急需的，無疑是在“休克”之外，探討鉛酸電池行業(yè)應(yīng)該如何更好地解決自身草莽發(fā)展和環(huán)保要求之間的困局。
據(jù)記者了解，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件已在起草之中。草案從規(guī)模和環(huán)保設(shè)計(jì)方面提出更高門檻以阻止落后企業(yè)進(jìn)入。
另外，王敬忠向媒體透露，中國電池工業(yè)協(xié)會已配合工信部起草了廢舊鉛酸電池回收處理行業(yè)的準(zhǔn)入條件。新建廠年處理能力要達(dá)5萬噸以上，老廠也要達(dá)到2萬噸，初步設(shè)想最終保留二三十家回收企業(yè)，并向社會公布。
責(zé)任編輯：小貝
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.luytgc.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報(bào)”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
