老司机在线精品视频网站

技術(shù)人員正在加扣神舟八號(hào)飛船整流罩 

科技人員正對(duì)火箭箭體進(jìn)行吊裝

　　11月1日，“神舟八號(hào)”正式發(fā)射。10月31日，重鋼、西南鋁、巴山儀器等在渝企業(yè)發(fā)布消息稱，“重慶造”將再度參與這場備受矚目的航天盛事：七成黑色金屬由重鋼提供、巴山儀器廠提供遙測(cè)設(shè)備、西南鋁則為神八提供特制外衣……

　　神八之眼睛
　　巴山造“神眼”護(hù)航神八
　　神八的配件提供商中，巴山儀器廠具有舉足輕重的地位——提供了飛船的“眼睛”，即遙測(cè)設(shè)備。巴山儀器廠透露，遙測(cè)設(shè)備用于航天飛船升空后的數(shù)據(jù)收集、分 析，再傳送到地面。飛船“看到”并“告訴”給地面指揮人員的這些數(shù)據(jù)，是供決策判斷的重要依據(jù)。有了這些數(shù)據(jù)，才能正?？刂骑w船。遙測(cè)數(shù)據(jù)一旦發(fā)現(xiàn)問題， 能幫助指揮員及時(shí)作出判斷，確保飛行安全。
　　據(jù)悉，巴山儀器廠已連續(xù)為“神舟”一至八號(hào)航天飛船等國家重點(diǎn)工程提供了遙測(cè)設(shè)備，留下了一幕幕“神舟”飛天的精彩瞬間。

　　揭秘
　　“飛行正常、跟蹤正常” 這些指令是如何來的
　　當(dāng)我們觀看飛船發(fā)射時(shí)，常常能聽到指揮員們高聲喊出：“飛行正常！”“跟蹤正常！”“遙測(cè)信號(hào)正常！”的指令，指揮員之所以做出這樣的判斷，正是基于火 箭和飛船上遙測(cè)系統(tǒng)“神眼”所接收到的各種數(shù)據(jù)才做出的。顧名思義，“遙”，是指遠(yuǎn)距離；“測(cè)”，是指測(cè)量。遙測(cè)系統(tǒng)，嫁接起一條天地之間的雙向信息高速 公路，使地面上的我們可以清晰地看到航天員們?cè)陲w船內(nèi)生活、工作的情景。
　　遙測(cè)系統(tǒng)中有幾個(gè)主角。一個(gè)是在航天員乘坐的飛船上的神秘的 “黑匣子”。這個(gè)“黑匣子”就是應(yīng)急記錄器。這是我國自主研制成功的第一個(gè)航天用“黑匣子”。這個(gè)“黑匣子”在飛船上的作用相當(dāng)于飛機(jī)上“黑匣子”所起的 作用。它既能夠承受長時(shí)間高溫?zé)荆材軌虺惺苤囟葔毫D壓，還可以經(jīng)受強(qiáng)烈的沖擊加速度、鋼釬撞擊和長時(shí)間海水浸泡，而在如此惡劣的環(huán)境下，記錄器中所 記錄的信息仍然要完好無損。
　　第二個(gè)主角是火箭的監(jiān)視器——車載遙測(cè)站，主要負(fù)責(zé)運(yùn)載火箭發(fā)射飛行全過程中遙測(cè)測(cè)量任務(wù)，其中包括火箭飛行的各類物理量、數(shù)字參數(shù)以及逃逸、船箭分離、飛船入軌等數(shù)據(jù)的獲取。這些數(shù)據(jù)，可以使地面指揮人員實(shí)時(shí)掌握火箭的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)火箭的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　第三個(gè)主角是遙測(cè)系統(tǒng)中的傳感器、變換器。它們就像是火箭的神經(jīng)，遍布于火箭的每一個(gè)部位，感應(yīng)到火箭的每一個(gè)狀態(tài)，將火箭的工作狀態(tài)與參數(shù)變?yōu)殡娦盘?hào)，再將信號(hào)傳遞出去，為航天員的安全保駕護(hù)航。

　　神八之關(guān)節(jié)
　　火箭連接件七成來自重鋼造
　　昨日，重鋼集團(tuán)發(fā)布消息稱，神八飛行器和負(fù)責(zé)把飛行器送入預(yù)定軌道的“長征二號(hào)F”遙八火箭，所需黑色金屬材料中超過70%產(chǎn)自重鋼集團(tuán)下屬的重慶鋼鐵研究所。
　　重慶鋼鐵研究所總經(jīng)理程健介紹，研究所隸屬重鋼集團(tuán)，主要從事鋼鐵材料研究及新產(chǎn)品開發(fā)。作為中國運(yùn)載火箭研究院的戰(zhàn)略合作伙伴，重研所承擔(dān)著“長征系 列運(yùn)載火箭型號(hào)物質(zhì)”的黑色金屬材料研發(fā)和制造任務(wù)。程健表示，這次重研所為“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭提供了70%的黑色金屬材料，主要用于推進(jìn)器，以及一 級(jí)火箭與二級(jí)火箭的連接件(注：如人體關(guān)節(jié))等地方。同時(shí)，天宮一號(hào)的七成黑色金屬材料也由重研所提供。
　　重慶自主研發(fā)的特殊鋼、磁鋼材 料及元件部分已被用于各類運(yùn)載火箭及神舟系列飛船。程健介紹，重研所自建立以來，先后獲得200多項(xiàng)科技成果，獲國家、部省、市級(jí)重大技術(shù)成果30多項(xiàng)， 專利20項(xiàng)。目前，重研所生產(chǎn)的鋼種有20多種，規(guī)格達(dá)200個(gè)以上，被授予“長征系列運(yùn)載火箭型號(hào)物質(zhì)優(yōu)秀供應(yīng)商”。
　　“2006年，我們航空領(lǐng)域材料的收益大約為300萬元；真正的騰飛是2009年，達(dá)到1000萬；2010年達(dá)到2000萬；今年達(dá)到7000萬，占公司收入的70%左右。”總經(jīng)理程健自豪地說。

　　回顧
　　神一到神八都有重慶造
　　重研所總經(jīng)理程健介紹，“神舟一號(hào)到神舟四號(hào)，公司主要是提供磁性材料，用于衛(wèi)星伺服閥，量雖然很小，但很關(guān)鍵，控制衛(wèi)星運(yùn)行的軌跡。
　　從神五、嫦娥一號(hào)開始提供磁性材料和黑色金屬材料。”程健說，在2006年~2008年期間，重研所主要研發(fā)黑色金屬材料，所以大規(guī)模提供磁性材料和黑色金屬材料是在神六、神七、神八、嫦娥二號(hào)，直到天宮一號(hào)。

　　神八之骨架
　　大多來自西南鋁
　　在渝企業(yè)還為神八提供了哪些材料？昨日，西南鋁技術(shù)人員稱，在神八工程中，西南鋁承擔(dān)了近百種規(guī)格品種的鋁合金關(guān)鍵材料和構(gòu)件的研制和試制任務(wù)，主要用于飛船的“骨架”和運(yùn)載火箭的結(jié)構(gòu)件、連接件和受力件等。
　　西南鋁為神八飛船提供的蒙皮材料要求很高，不僅要求質(zhì)輕，冶金質(zhì)量高，而且對(duì)平整度要求非常嚴(yán)格，屬超大規(guī)格，大都挑戰(zhàn)設(shè)備極限，生產(chǎn)難度極大。
　　這些鋁合金材料，強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的綜合性能都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。“這些零部件有非常強(qiáng)的抗沖擊性，從12層的高樓上摔下都可以做到分毫不損。”西南鋁鍛造廠負(fù)責(zé)人透露。
　　此外，在“天宮一號(hào)”的研制中，西南鋁提供了大量的鋁合金構(gòu)件，數(shù)量多達(dá)30多種，主要作為“天宮一號(hào)”的結(jié)構(gòu)材料，如外殼、框架等。
　　目前，西南鋁已為國家人造衛(wèi)星、神舟系列宇宙飛船、嫦娥系列衛(wèi)星等國家重點(diǎn)工程，提供了大量高品質(zhì)新材料。

　　展望
　　西南鋁“亞洲第一環(huán)”
　　或納入下一步太空計(jì)劃
　　昨日，來自西南鋁的消息稱，由西南鋁研究推進(jìn)的5米級(jí)的巨型鋁合金鍛環(huán)已順利生產(chǎn)，有望出現(xiàn)在下一步的太空計(jì)劃中。
　　早在1989年，西南鋁就為運(yùn)載火箭研制出3.5米巨型大鍛環(huán)，并已成批用于發(fā)射“神舟”系列飛船和“嫦娥一號(hào)”工程的運(yùn)載火箭上。本次神八運(yùn)載火箭上也可以見到本型號(hào)的鍛環(huán)。
　　不過，隨著我國航天事業(yè)的飛速發(fā)展，大推力運(yùn)載火箭急需5米級(jí)的巨型鋁合金鍛環(huán)。