多部委聯(lián)動 整合鉛蓄電池和電動車產(chǎn)業(yè)
2012年02月28日 10:24 5113次瀏覽 來源： 齊魯晚報 分類： 鉛鋅資訊
四部委整治電動車,九部委整頓鉛酸電池,在經(jīng)過風波迭起的一年后,中國自行車協(xié)會理事長馬中超27日在濟南告訴記者,電動自行車將結(jié)束高增長的黃金期,而備受關注的電動自行車新國標,有望在年底出臺。
馬中超告訴記者,2011年,我國電動自行車銷量為3069萬輛,相比2010年的2900余萬輛依然有所增長,“但是要看到,在整治電動車安全、關停不達標鉛酸電池產(chǎn)能的影響下,去年的增速已經(jīng)不像往年30%以上高增長,而且今年整個行業(yè)將進入低速盤整的震蕩期。”
“中國的電動自行車產(chǎn)業(yè),有兩個97.5%現(xiàn)象。一個是鉛酸電池自行車占97.5%；一個是內(nèi)銷占97.5%。”馬中超告訴記者,今年,全國電動自行車行業(yè)將出現(xiàn)行業(yè)整合和產(chǎn)品換代,“全國現(xiàn)有的1000余家生產(chǎn)企業(yè),將呈現(xiàn)強弱分明的格局。而且5年后,輕量化鋰電池電動自行車的比例有望從現(xiàn)在的2.5%達到20%”。
山東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會秘書長李忠科告訴記者,“去年我省電動自行車銷量為436萬輛,增長15%,增速超過全國平均水平。澳柯瑪、英克萊、比德文等山東品牌已躋身全國10強。山東有望成為電動自行車行業(yè)整合的先行者。”
對于備受關注的電動自行車新國標,馬中超告訴記者:“1999年的國標顯然已經(jīng)不適用了,但對于新國標,我們也不能限于只對重量、限速做簡單規(guī)定,而是要從騎行者的交通性角度,對安全、質(zhì)量、設計做整體性的提升,在行業(yè)整頓中發(fā)展。”
“目前,新國標協(xié)調(diào)小組已經(jīng)在全國展開調(diào)研,電動自行車和電池兩個行業(yè)協(xié)會在同時起草新的電動自行車國家標準,有望在今年年內(nèi)出臺。”馬中超告訴記者。
責任編輯：小貝
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