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　　成立于上世紀(jì)50年代末的西南鋁，是中國鋁業(yè)公司鋁加工業(yè)務(wù)板塊的核心企業(yè)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和改造，西南鋁已成為中國生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進、綜合實力最強的特大型鋁加工企業(yè)，目前正向世界一流鋁加工企業(yè)不斷邁進。
　　投入重金 進行技術(shù)改造
　　做鋁加工，沒有一流的裝備，不可能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品。
　　西南鋁副總經(jīng)理陳琳介紹稱，近年來，公司投入近25億元實施冷連軋生產(chǎn)線、厚板生產(chǎn)線、鋁及鋁合金板帶生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)改造等項目，建成的25萬噸鋁加工冷連軋生產(chǎn)線，是世界上近18年來建成的唯一一條鋁加工冷連軋生產(chǎn)線。這一生產(chǎn)線集成了當(dāng)今世界鋁板帶生產(chǎn)技術(shù)和裝備的最高水平，連軋鋁材最薄厚度僅為0.27mm，接近目前國際連軋鋁材最薄厚度0.26mm。
　　項目投產(chǎn)后，企業(yè)年產(chǎn)能將達(dá)到70～80萬噸，并為市場提供急需的高質(zhì)量、高精度、高檔次的鋁加工冷軋?zhí)娲M口產(chǎn)品，鋁制易拉罐制罐料已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)市場30%的份額，企業(yè)也一舉跨入世界一流鋁加工企業(yè)的行列。
　　軍工優(yōu)先 助推“神舟”系列飛天
　　西南鋁最初是三線軍工企業(yè)，始終把國家的需求放在第一位。
　　近年來，西南鋁為“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列探月衛(wèi)星、運載火箭、新型戰(zhàn)機、戰(zhàn)艦、國產(chǎn)大飛機等航空航天、國防軍工重點項目提供數(shù)百個品種、上千種規(guī)格的關(guān)鍵性鋁材超過35萬噸，為國防建設(shè)和航空航天事業(yè)提供了一流的保障。
　　西南鋁副總經(jīng)理陳琳稱，航天工程所需的關(guān)鍵性鋁合金材料具有高冶金質(zhì)量、高性能的技術(shù)指標(biāo)要求，以及品種規(guī)格多、構(gòu)建尺寸大的特點，其所用材料的組織、性能及表面精度等要求極其嚴(yán)格。而西南鋁通過技術(shù)攻關(guān)，有效解決了一系列工藝難題，取得了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，確保了工程需要。
　　另外，作為國家“大飛機”項目的重要供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴，西南鋁提供了國家“大飛機”工程中85%的國產(chǎn)材料。
　　積極投身民品 研發(fā)出汽車用鋁合金車身板材
　　在軍工優(yōu)先的同時，西南鋁還積極投身民品。去年西南鋁成功研發(fā)出高技術(shù)獨家產(chǎn)品--汽車用鋁合金車身板材。
　　據(jù)西南鋁汽車部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著汽車節(jié)能、減輕重量的訴求，汽車用鋁板將逐漸替代鋼板，未來，汽車用鋁板將有很大的市場，主要用于汽車引擎蓋和車門。在此背景下，西南鋁著手了汽車用鋁板的研發(fā)。目前已經(jīng)可以提供樣品，逐漸可批量生產(chǎn)。
　　鋁板不如鋼板硬，所以有人擔(dān)心汽車用鋁板之后安全性能下降。對此西南鋁汽車部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，其實并非如此，因為鋁在突然撞擊之后吸能效果更好，更能保證人的安全。
　　另外，今年3月，西南鋁還順利通過了由美國性能審查協(xié)會、國際著名的航空工業(yè)權(quán)威機構(gòu)PRI組織的特種工藝評審，獲得了PRI認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的Nadcap認(rèn)證證書，這意味著，西南鋁獲得了國際“空中市場”的通行證。
　　西南鋁有更宏偉的目標(biāo)，到2015年，西南鋁的年總產(chǎn)量要達(dá)到100萬噸，營業(yè)收入力爭達(dá)到300億元，科技創(chuàng)新能力達(dá)到國際先進水平，成為世界一流鋁加工企業(yè)。
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