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　　在深交所舉辦的“走進上市公司記者開放日”活動中，欣旺達（300207）公司管理層與記者進行了互動交流。
　　董事長王明旺表示，公司最大的優(yōu)勢是鋰電池產(chǎn)品安全性，公司優(yōu)質(zhì)而龐大的客戶群體就是產(chǎn)品品質(zhì)的最好證明。
　　記者：目前國內(nèi)做鋰電池的企業(yè)很多，欣旺達和競爭對手相比，有哪些優(yōu)勢？
　　欣旺達：鋰電池最大的難題是安全性，做鋰電池最重要的是經(jīng)驗的積累。欣旺達經(jīng)過20多年、3000多種型號的電池研究積累，在安全性上得到保障。這幾年欣旺達電池的出貨量達到幾千萬，沒有發(fā)生一起安全事故，這在行業(yè)中是很少見的，這就是欣旺達最大的優(yōu)勢。
　　研發(fā)能力也是我們的優(yōu)勢。多數(shù)競爭對手的產(chǎn)品是外購模塊零件組裝成型，欣旺達產(chǎn)品的電源管理系統(tǒng)是自主設(shè)計的，模具也是自主開發(fā)的。我們跟客戶一起設(shè)計，只要客戶立項，我們的研發(fā)人員就參與進去，跟客戶組成研發(fā)團隊。
　　客戶是最能說明一個企業(yè)的產(chǎn)品是否具有優(yōu)勢。我們目前給國內(nèi)手機廠或者相關(guān)的工廠配套生產(chǎn)電池產(chǎn)品，且在客戶的供應(yīng)商占比中都占到相當(dāng)重的份額，這應(yīng)該是我們是不是有優(yōu)勢一個最好的注解。
　　記者：管理層剛提及公司有一個3000多款產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，這樣大的一個數(shù)據(jù)庫能給公司帶來什么好處？
　　欣旺達：我們每一個客戶對于每一個鋰電池產(chǎn)品的要求都不一樣，客戶定制產(chǎn)品，除了零部件最核心的東西模塊化，每一個產(chǎn)品是沒有標準化的。所以在多年的發(fā)展過程中，我們把所做過的產(chǎn)品都在數(shù)據(jù)庫里面積累下來。這幾千種產(chǎn)品當(dāng)中，我們把不一樣的東西在數(shù)據(jù)庫里面組成起來，為我們新的產(chǎn)品設(shè)計提供幫助，這是我們這么多年來積累下來的寶貴經(jīng)驗。
　　其實有的產(chǎn)品看起來比較簡單，但沒有做過的話，可能有一點小問題就出不了貨。特別是，鋰電池產(chǎn)品講究性能，幾百萬的產(chǎn)品不能發(fā)生一起重大的事故，對我們這樣的企業(yè)，從研發(fā)、設(shè)計到生產(chǎn)要求都非常高。所以，產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫是我們的一筆財富。
　　記者：公司每年研發(fā)投入大概是多少？我曾經(jīng)在高交會看到過有種電池能用10～20年的，這種電池要比普通電池貴很多，公司未來有沒有開發(fā)類似產(chǎn)品的規(guī)劃？
　　欣旺達：公司自2011年上市以后加大研發(fā)投入，目前約有500名研發(fā)人員，每年研發(fā)投入超過營業(yè)收入3%。
　　電池的永久性、快速充電以及安全性都是行業(yè)的世界性難題。公司有專門團隊在研究這些問題，我們研究的側(cè)重點是電池結(jié)構(gòu)、電源系統(tǒng)以及軟件幾個方面，也取得一些成果。例如，公司有些產(chǎn)品待機時間可以用兩個星期，或者超薄電池儲量要比同行高。未來，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)不斷地研究、開發(fā)，爭取在電池永久性、快速充電等方向再上一個臺階。
　　另外，需要說明的是，如果保養(yǎng)得當(dāng)、使用環(huán)境設(shè)置合適的話，我們的鋰電池是可以使用20年的。
　　記者：現(xiàn)在電動自行車其實還是以鉛酸電池為主，鋰電對它替代是一個大的趨勢，請問公司認為現(xiàn)在鋰電能否取代鉛酸電池？鋰電方面，力神、比亞迪是比較優(yōu)秀的公司，而傳統(tǒng)的鉛酸電池電動自行車在渠道方面占有優(yōu)勢，公司如何應(yīng)對這兩大競爭？
　　欣旺達：從成本角度來講，鉛酸比鋰電會低一點，一次性購買的成本低一點。但是從使用價值來講，雖然價格會貴一些，但鋰電跑的時間長。電動自行車以往是用鉛酸電池，但是鉛酸電池有一個很現(xiàn)實的問題就是污染，特別是2012年，國家相關(guān)政策對鉛酸電池自行車進入的門檻、限制條件也越來越多了。
　　據(jù)了解，2013年6月份國家將會出臺一個標準，這將給行業(yè)發(fā)展帶來新的機會。我們認為，從2013年開始電動自行車的電池將迎來一個轉(zhuǎn)折時期，未來幾年內(nèi)會有相當(dāng)一部分的鋰電池替換鉛酸電池。特別是現(xiàn)在自行車、摩托車的設(shè)計越來越優(yōu)化，使用的路程不一定要走幾十公里，而是大概跑二三十公里就夠了，這樣一算，成本會下來，以后市場會很大。
　　我們自信技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先?，F(xiàn)在我國電動自行車的保有量是1億多輛，每一年新增3000多萬輛，未來幾年的增長會遠遠超過這個數(shù)字，未來這個產(chǎn)業(yè)會很大，這么大的產(chǎn)業(yè)不可能兩三家企業(yè)把這個市場做完。
　　欣旺達是做終端產(chǎn)品的企業(yè)，一個產(chǎn)品要做好是綜合能力的體現(xiàn)，電芯、控制電路以及工藝、設(shè)計，還有對檢出廠的配套，每一環(huán)節(jié)都做好才能把產(chǎn)品做好。專業(yè)的電芯生產(chǎn)廠商在電芯方面比欣旺達好一些，但是做產(chǎn)品他未必是我們的對手，產(chǎn)品競爭最終是綜合實力的體現(xiàn)，我們對這個市場非常有信心。