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　　“實際上，中科三環(huán)的稀土磁性材料的下游主要是汽車電機、風力電機，與新能源汽車以及空調(diào)的關系并不是很大，主要是受到原材料價格波動的影響。”
　　2013年的關鍵詞“霧霾”、“PM2.5”想必是不少城市揮之不去的陰影。
　　在此背景下，環(huán)保概念被再次提上新的高度。此前，2013-2015年新能源汽車補貼政策出臺四部委(工信部、財政部、科技部和發(fā)改委)發(fā)布了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,延續(xù)了新能源汽車補貼的政策，通知主要是希望通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進節(jié)能減排,促進大氣污染治理。
　　而本期的主角之一——稀土永磁材料，在《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”重點產(chǎn)品目錄》中表明其主要的下游應用領域主要為計算機、新能源汽車、風力發(fā)電機和節(jié)能家電。
　　在材料科學實驗室數(shù)據(jù)庫中，重點關注的上市公司有科研實力雄厚的中科三環(huán)、包鋼稀土、廣晟有色。而在稀有金屬方面，則關注安泰科技、東方鉭業(yè)和廈門鎢業(yè)。

　　稀土永磁材料：
　　中科三環(huán)未來市場預期不一，包鋼稀土設稀土研究院加快整合步伐
　　提及稀土永磁材料，隸屬于中國科學院的中科三環(huán)，在這方面的研發(fā)生產(chǎn)歷史由來已久。
　　中科三環(huán)本部一方面作為科研開發(fā)和中試基地，依托中科院及有關科研院所雄厚的科技背景，與中科院物理所共同承擔了籌建國家級磁性材料工程研究中心的任務。
　　據(jù)該公司2013年中報顯示，報告期內(nèi)，公司完成營業(yè)收入173,006.27萬元，比上年同期下降39.20%；利潤總額26,408.67萬元，比上年同期下降60.89%；歸屬于母公司所有者權益的凈利潤為18,011.95萬元，比上年同期下降60.92%。
　　2013年一季度該公司的開工率約在70%，4-5月份達到80%左右，目前開工率約70%。
　　雖然利潤下降，但是該公司的開工率總體保持穩(wěn)定，方正證券有色新材料研究員明爐發(fā)對其未來市場整體表示樂觀。主要利好的原因一是新能源汽車新補貼政策的下發(fā)；二是新空調(diào)能效標準的調(diào)整。
　　他認為，按公司預計，每輛混動汽車用1-3公斤釹鐵硼，新能源汽車潛在用量巨大。公司曾在2012年1月份定增中有800噸（毛坯量）的新能源汽車用釹鐵硼項目，但目前尚未形成批量供應，隨著新能源汽車新補貼政策的出臺，新能源汽車對釹鐵硼（稀土磁性材料的一種）需求有望提前迎來爆發(fā)式增長。且新的空調(diào)1級能效要求高，鐵氧體可能無法達到要求，釹鐵硼面臨重新回歸節(jié)能空調(diào)的機會。

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