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　　2012年，國際經(jīng)濟環(huán)境復雜多變，國內經(jīng)濟結構轉型持續(xù)推進，我國有色金屬市場低谷徘回，需求略顯弱勢，供應過剩格局延續(xù)，產品庫存大幅增長，價格跌多漲少。在此背景下，有色行業(yè)物流規(guī)模仍舊龐大，但增速明顯回落；行業(yè)物流成本增速回落，物流費用率有所下降，物流外包率小幅提高。整體上，有色行業(yè)物流運行的效率有所提升，但與日本等發(fā)達國家相比仍有較大差距。

　　1、有色物流規(guī)模龐大，增速明顯回落
　　2012年，十種有色金屬產量3691.2萬噸，位列全球第一，同比增長9.3%，增幅回落了1.3個百分點；進出口貿易總額1664.3億美元，同比增長3.8%，增幅比上年回落24.3個百分點。有色金屬生產量與貿易量增速回落，引致行業(yè)物流規(guī)模增速出現(xiàn)明顯回落。按調查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)推算，2012年我國有色行業(yè)約4萬億元，同比增長8%左右，增速明顯回落。

　　2、物流成本增速回落，保管成本所占份額上升
　　調查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2012年，有色行業(yè)物流成本同比增長8.4%，增速較2011年大幅回落30個百分點。其中，運輸成本占54.4%，所占比重較上年下降；而受倉儲成本和利息成本大幅增長的帶動，保管成本所占比重有所上升。
　　運輸成本占比小幅下降。2012年，有色行業(yè)運輸成本同比下降1.1%，增速由升轉降。從占比來看，有色行業(yè)的物流成本中，運輸成本占54.4%，較2011年下降2.5個百分點，呈現(xiàn)連續(xù)下降的趨勢。
　　保管成本占比有所上升。2012年，盡管利息率下調，但受部分細分行業(yè)產能過剩影響，有色產品庫存快速增長，同比增長24.2%，帶動利息成本增長25.0%、倉儲成本增長30.7%，增速分別高于行業(yè)物流總成本增速16.6和22.3個百分點，導致行業(yè)保管成本占物流總成本的比重由2011年的34.8%上升至36.4%，上升1.6個百分點。
　　管理成本占比小幅上升。2012年，有色加行業(yè)的管理成本同比增長0.4%，占物流總成本的比重為9.2%，所占比重較2011年上升0.9個百分點。近年來，勞動力成本剛性上漲，成為管理成本占比提高的重要推手。

　　圖1： 2012年全國重點調查有色企業(yè)物流成本構成（單位：%）

　　3、物流費用率小幅下降，物流運行效率有所提升
　　2012年有色行業(yè)物流費用率為7.1%，較2011年下降0.3個百分點，低于全部工業(yè)企業(yè)平均物流費用率2.1個百分點，相當于節(jié)約物流成本107億元，顯示出有色加工業(yè)物流運行效率有所提升。
　　但值得注意的是，與發(fā)達國家相比較，我國仍有較大差距。2012年，日本有色金屬冶煉及延壓加工業(yè)物流費用率為4.6%，我國比日本高2.5個百分點，預示著有色行業(yè)的物流運行效率仍有較大提升空間，也意味著在未來的發(fā)展過程中，有色加工企業(yè)通過大力發(fā)展現(xiàn)代物流、優(yōu)化物流流程，還有較大的物流效益挖掘空間。

　　圖2： 2008—2012年中日有色行業(yè)物流費用率對比（單位：%）

　　4、物流外包率上升，仍有較大提升空間
　　物流外包有助于提高物流運作的專業(yè)化水平，降低物流運行成本，提升物流運行效率。當前，在國民經(jīng)濟增速回落、有色市場需求偏弱、企業(yè)效益下滑的背景下，物流成為企業(yè)獲取第三利潤源泉的重要手段，是促進企業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質量效益型轉變、由外延式向內涵式轉變的重要推手。
　　2012年，有色行業(yè)相關企業(yè)通過物流外包提升物流效率，物流外包率從2011年的34%上升至2012年的37%，上升了3個百分點，并較2009年上升了10.3個百分點，物流專業(yè)化水平呈現(xiàn)逐年提高的趨勢。但與工業(yè)企業(yè)平均水平，仍有較大差距，2012年，有色金屬加工行業(yè)物流外包率低于工業(yè)平均水平15.3個百分點，顯示出有色行業(yè)通過物流專業(yè)化來提升物流運行效率仍有較大空間。