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　　上周?chē)?guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了第三季度GDP放緩至同比增長(zhǎng)7.3%，低于第二季度的7.5%，這也是2009年第一季度以來(lái)的最低增速。那么7.3%的增長(zhǎng)速度對(duì)于鋁行業(yè)又有哪些影響呢？
　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，第三季度外部需求穩(wěn)步上升，但因房地產(chǎn)市場(chǎng)疲軟和信貸風(fēng)險(xiǎn)上升造成銀行惜貸，使得內(nèi)需持續(xù)疲弱，因此影響了整體經(jīng)濟(jì)增速。
　　首先來(lái)看看房地產(chǎn)市場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)季度房地產(chǎn)投資下跌了12.5%，低于2013年19.8%的增長(zhǎng)。由于房地產(chǎn)投資占到固定資產(chǎn)投資的25%，房地產(chǎn)市場(chǎng)的疲弱顯著拖累了三季度經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
　　不言而喻，在鋁行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)中，建筑型材企業(yè)受到房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響最為明顯。
　　建筑鋁型材主要包括建筑門(mén)窗、幕墻、遮陽(yáng)、結(jié)構(gòu)及裝飾等，近年來(lái)隨著推廣鋁應(yīng)用工作的開(kāi)展和綠色建筑意識(shí)的提高，建筑領(lǐng)域的鋁合金模板、圍護(hù)板的應(yīng)用市場(chǎng)正在拓寬，但隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的下調(diào)，這些市場(chǎng)的銷(xiāo)售都會(huì)受到不同程度的影響，同時(shí)也會(huì)給鋁合金模板、圍護(hù)板的推廣工作帶來(lái)難度。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)鋁加工材產(chǎn)量大約有2500多萬(wàn)噸，其中型材產(chǎn)量有1700萬(wàn)噸，建筑型材又占到型材產(chǎn)量的60%以上，約1000多萬(wàn)噸，目前從事建筑用鋁型材生產(chǎn)企業(yè)大約有600多家，在中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)9月份中經(jīng)有色指數(shù)解讀中預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)鋁加工材產(chǎn)量還將比2013年增長(zhǎng)18%左右?？梢?jiàn)，只增不減的鋁材產(chǎn)量與看似萎靡不振的房地產(chǎn)市場(chǎng)形成了鮮明的反差，據(jù)報(bào)道稱(chēng)建筑鋁型材之鄉(xiāng)廣東南海地區(qū)企業(yè)已經(jīng)感覺(jué)到了市場(chǎng)的寒意，正在尋求轉(zhuǎn)型。
　　為了遏制經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)，政府近期也推出了一系列“穩(wěn)增長(zhǎng)”的措施，特別是針對(duì)房地產(chǎn)領(lǐng)域。目前，46個(gè)城市中有42個(gè)城市放松了早前實(shí)施的“房屋限購(gòu)令”，更重要的是，央行在國(guó)慶“黃金周”前放松了“首套房”的標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于那些已經(jīng)還清首套房貸款的家庭，他們?nèi)绻?gòu)買(mǎi)第二套房，仍可以享受首套房的貸款按揭優(yōu)惠。據(jù)估算，約有3000萬(wàn)城鎮(zhèn)家庭將受惠于這一政策的變化。在這一系列措施公布之后，房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯改善。數(shù)據(jù)顯示，在10月份的前兩周中，30個(gè)大中城市的房地產(chǎn)銷(xiāo)售同比僅下降9.9%，高于第三按季度15.3%的負(fù)增長(zhǎng)。所以說(shuō)，未來(lái)市場(chǎng)也未必有想像的那么糟糕。
　　另外，中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程雖然經(jīng)過(guò)幾十年推動(dòng)，但2013年的城鎮(zhèn)化率只有53%，而國(guó)家規(guī)劃到2020年我國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%以上，所以說(shuō)未來(lái)幾年，隨著城鎮(zhèn)化工作的進(jìn)一步推進(jìn)，城市住房需求還會(huì)增長(zhǎng)，建筑鋁型材市場(chǎng)仍有上漲空間，但增長(zhǎng)速度可能要弱于前幾年。
　　其次是高鐵市場(chǎng)的建設(shè)可能會(huì)為鋁材應(yīng)用提供市場(chǎng)空間。與房地產(chǎn)政策微調(diào)的同時(shí)，國(guó)家可能還會(huì)保持積極的財(cái)政政策改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下滑的趨勢(shì)。如，政府可能推出更多的定向穩(wěn)增長(zhǎng)的政策，尤其是具有戰(zhàn)略意義的高端設(shè)備制造業(yè)。比如加快了高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，其中，政府計(jì)劃今年投資8000億元給鐵路建設(shè)，比去年的實(shí)際投資高出20%。
　　其實(shí)，除了近期政府采取的幾個(gè)措施之外，眾所周知，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)人一直在推銷(xiāo)中國(guó)裝備制造方面親力親為，尤其是高鐵行業(yè)，多次在領(lǐng)導(dǎo)出訪之中被提及。近段時(shí)間以來(lái)，這些努力的成果有很多已經(jīng)顯現(xiàn)：中俄之間簽署了高鐵建設(shè)的備忘錄，在高鐵建設(shè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)烈意愿；中國(guó)北車(chē)取得了泰國(guó)鐵路歷史性大單；中鐵建聯(lián)合體成為了墨西哥一條高鐵工程項(xiàng)目唯一競(jìng)標(biāo)者；23日中國(guó)南車(chē)又正式提交了美國(guó)加州鐵路投標(biāo)意見(jiàn)書(shū)，確認(rèn)要參與美國(guó)首條高鐵的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，另外，美國(guó)的麻省交通局批準(zhǔn)，向中國(guó)北車(chē)采購(gòu)284輛地鐵車(chē)輛，用于波士頓地鐵的裝備。可見(jiàn)，中國(guó)鐵路進(jìn)軍全球市場(chǎng)的腳步更快了，中國(guó)鐵路正在加速走向全球，中國(guó)高鐵正在加大發(fā)力節(jié)奏。而中國(guó)高鐵的發(fā)展也在正推動(dòng)我國(guó)工業(yè)鋁型材產(chǎn)業(yè)走向世界。
　　據(jù)《中國(guó)鋁型材行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)軌道交通領(lǐng)域鋁型材消費(fèi)量預(yù)計(jì)在16萬(wàn)噸左右，到2016年預(yù)計(jì)達(dá)到22萬(wàn)噸，到2020年將達(dá)到35萬(wàn)噸。
　　目前我國(guó)工業(yè)鋁型材行業(yè)正在加大馬力為中國(guó)高鐵“提速”，甚至是部分中國(guó)建筑鋁型材企業(yè)也正在考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)工業(yè)型材陣地，助推中國(guó)高鐵的世界“鋁”途。
　　另外，為了刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也是介于環(huán)境的壓力，電動(dòng)汽車(chē)以及汽車(chē)輕量化的推廣將會(huì)加大扶持力度，汽車(chē)用鋁市場(chǎng)也不可小覷。
　　綜上所述，7.3%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度盡管會(huì)給鋁行業(yè)帶來(lái)一定的影響，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，鋁應(yīng)用市場(chǎng)仍然大有可為。