天津港創(chuàng)新袋裝氧化鋁火車裝運法支援西部
2014年12月23日 9:9 4422次瀏覽 來源： 人民網(wǎng)天津視窗 分類： 鋁資訊 作者： 王穎 田津海 李恩宇
作為天津港散貨灌包作業(yè)的名牌企業(yè)，天津港四公司已經(jīng)連續(xù)多年將氧化鋁等灌包貨類運往內(nèi)蒙、新疆地區(qū)用于支援西部建設(shè)。近來，隨著袋裝氧化鋁運量的增加，他們創(chuàng)新袋裝氧化鋁火車裝運的作業(yè)工藝和方法取得成功。新方法的應(yīng)用使車廂利用率達(dá)到97%以上，并最多可為客戶減少運費成本600元/車，有效支援西部建設(shè)，并進(jìn)一步提升了天津港集團客貨運服務(wù)質(zhì)量名牌在港口服務(wù)管理中的示范與標(biāo)桿作用。
由于袋裝氧化鋁在水運過程中因堆碼擠壓會產(chǎn)生包裝變形，影響抵港后火車裝運的單車裝貨量和輸運效率。天津港四公司認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，緊密結(jié)合天津港袋裝氧化鋁鐵路運量的增加和客戶、鐵路、對方場站的多方需求，啟動了對袋裝氧化鋁火車裝運的改進(jìn)研究，根據(jù)作業(yè)工屬具、火車車型和包裝規(guī)格等條件設(shè)計新方案，組織專人和機械在實際操作層面進(jìn)行現(xiàn)場試驗，使新方案在實踐中得到不斷完善。
此外，該公司還邀請鐵路部門和客戶共同觀摩了試裝過程，新方法使貨物充分占用車廂空間的長和寬，每一層貨物能夠達(dá)到落正、碼嚴(yán)的狀態(tài)，貨物堆碼高度嚴(yán)格按照鐵路運輸?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)來設(shè)定，經(jīng)數(shù)次現(xiàn)場觀摩檢驗，試裝效果得到了鐵路部門與客戶的一致認(rèn)可，該裝車方法也將逐步推廣，為進(jìn)一步提升天津港集團同貨類、同包裝的火車裝車作業(yè)質(zhì)量提供寶貴經(jīng)驗。
責(zé)任編輯：李卓
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