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　　企業(yè)如何長(zhǎng)久立于不敗之地？“在吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司答案只有一個(gè)：擁有一支善于創(chuàng)新的高素質(zhì)職工隊(duì)伍。”22日，說(shuō)起善于創(chuàng)新，善于鉆研的職工隊(duì)伍，吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理王嘉欣如數(shù)家珍。
　　張雷是加工事業(yè)部?jī)?yōu)秀焊工、大部件車(chē)間二期焊接學(xué)員。2009年6月進(jìn)入公司，當(dāng)年考取國(guó)際鋁焊接資格證書(shū)。在焊接19米地板與邊梁的過(guò)程中，如果按常規(guī)用手工焊接，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且焊縫接頭多，影響焊接外觀質(zhì)量。車(chē)間決定采用小跑車(chē)帶動(dòng)焊槍進(jìn)行焊接。為了不影響白班的正常工作，張雷晚上加班在鋁板上進(jìn)行模擬試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，張雷終于掌握了小跑車(chē)焊接的技術(shù)。用于實(shí)際生產(chǎn)后，張雷把掌握的技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給工友，提高了勞動(dòng)效率，提高了質(zhì)量，很快完成了這項(xiàng)焊接任務(wù)。
　　“來(lái)到麥達(dá)斯我最大的任務(wù)是學(xué)習(xí)。”靠自學(xué)成為一名優(yōu)秀淬火工的陳立偉自豪地說(shuō)。陳立偉2010年畢業(yè)后來(lái)到麥達(dá)斯，在110MN車(chē)間當(dāng)上了熱鋸及淬火工。4年多的時(shí)間里，他靠學(xué)習(xí)，從一個(gè)門(mén)外漢成長(zhǎng)為一個(gè)優(yōu)秀的操作手，多次受到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。在近期一次SGX004B的生產(chǎn)過(guò)程中，下弧面塌腔是近期幾乎所有SGX004B型材的通病。陳立偉經(jīng)三次試驗(yàn)，試一次，學(xué)習(xí)一次，調(diào)整一次。終于在測(cè)量第四根型材時(shí)整根合格。更讓他加值得高興的是，此批連續(xù)生產(chǎn)了10個(gè)班，且沒(méi)有需要繼續(xù)調(diào)節(jié)，共計(jì)成品200根，開(kāi)創(chuàng)110MN車(chē)間最高記錄，產(chǎn)量得到大幅度提高。
　　善于帶徒弟的數(shù)據(jù)手、彎曲成型車(chē)間徐浩波，是2006年10月入廠的老員工。多年來(lái)，他一直秉承以勤為本的理念，在工作崗位中勤勞肯干、踏實(shí)奉公。在工作中，他發(fā)現(xiàn)只注重加工速度上的提高，還不能滿足生產(chǎn)需求，要在保生產(chǎn)的前提下提升加工精度，降低廢品率。他反復(fù)學(xué)習(xí)刀具知識(shí)，逐漸掌握了一套精度高、效率優(yōu)良的加工工藝及生產(chǎn)技法，在操作過(guò)程中，大大減少了廢品率。近幾年，彎曲成型車(chē)間添加多臺(tái)數(shù)控生產(chǎn)設(shè)備，新招了一批數(shù)控人員，他們?nèi)鄙偌庸そ?jīng)驗(yàn)，徐浩波便不厭其煩為他們講解，手把手地糾正他們的操作毛病，教授生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，使這批學(xué)員在三個(gè)月的時(shí)間里就能獨(dú)立操作加工。如今，彎曲車(chē)間徐浩波的徒弟已成為優(yōu)秀數(shù)控手。
　　“近期公司與龐巴迪英國(guó)德比子公司簽訂了2000萬(wàn)英鎊鋁型材及深加工型材的訂貨合同；廊坊中國(guó)地質(zhì)勘探技術(shù)研究所訂購(gòu)的鋁合金鉆桿，由55MN車(chē)間順利擠壓完成……驕人戰(zhàn)績(jī)的取得，源于我們擁有一支敢打勝仗、勇于出彩的職工隊(duì)伍。”王嘉欣與記者細(xì)數(shù)近期戰(zhàn)績(jī)時(shí)，自豪之情溢于言表。