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         大到風力發(fā)電、新能源汽車，小至電腦硬盤驅動器、智能手機攝像頭，都少不了一種材料——釹鐵硼稀土永磁材料。它是制造高效能、小型化、重量輕的磁性功能器件的理想材料，對許多新興應用領域產生革命性影響。日前，記者采訪了位于北京市昌平區(qū)的我國最大、全球第二大釹鐵硼稀土永磁材料生產企業(yè)——北京中科三環(huán)(000970,股吧)高技術股份有限公司。
　　近年來，我國稀土永磁產業(yè)蓬勃發(fā)展，釹鐵硼企業(yè)已有200余家，稀土永磁產業(yè)迅速發(fā)展成為我國新材料領域中的代表性產業(yè)，產銷量占全球80％的份額。記者獲悉，新能源汽車的應用推廣為釹鐵硼行業(yè)打開了更為廣闊的發(fā)展空間，目前行業(yè)領軍企業(yè)正在加快布局新能源汽車。中科三環(huán)便是這其中的一員。
　　1985年4月，中國科學院三環(huán)新材料研究開發(fā)公司正式成立。近30年來，中科三環(huán)高技術股份有限公司在我國稀土永磁行業(yè)創(chuàng)造了多項紀錄：最早在實驗室開發(fā)出釹鐵硼稀土永磁材料；我國第一條釹鐵硼工業(yè)生產線的建造者；第一家將釹鐵硼出口到海外市場的中國企業(yè)，第一家進入汽車電機應用領域的中國企業(yè)……在中科三環(huán)的輻射帶動下，我國成功躋身于全世界少數(shù)幾個研制出第三代稀土永磁材料的國家之列。數(shù)據(jù)顯示，2000-2010年，全球燒結釹鐵硼磁體年均增長率達到20%，我國的年均增長率則接近30%。目前，中科三環(huán)的稀土永磁產量已占到全球產量的10%左右。
　　“中科三環(huán)正在加快布局新能源汽車領域，對于一些汽車品牌計劃在2017年批量生產的新車型，公司已經開始向客戶提供釹鐵硼產品樣本。”中科三環(huán)副董事長胡伯平表示，由于汽車新開發(fā)產品從樣品到批量生產通常需要3-5年時間，因此公司提前參與到部分汽車品牌前期零配件的研發(fā)工作。中科三環(huán)在新能源汽車領域的業(yè)務合作主要瞄向歐洲及美國。目前，中科三環(huán)公司釹鐵硼產品已經應用于保時捷、寶馬、奔馳、法拉利等汽車品牌，國內自主品牌上汽榮威也使用了中科三環(huán)公司的產品。
　　據(jù)悉，自2014年以來，中科三環(huán)不斷加大在高端釹鐵硼市場的投入力度。據(jù)中科三環(huán)公司2014年8月的公告，中科三環(huán)以自有資金在江蘇南通投資新建2000噸高性能釹鐵硼生產線，長期目標產能將達到5000噸。對此，業(yè)內人士分析，作為全球頂級電機和汽車生產企業(yè)的核心供應商，預計在全球新能源汽車用電機的釹鐵硼市場中，中科三環(huán)公司將占有35%-50%的市場份額，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中受益。
　　目前，中科三環(huán)正在加大在新能源汽車領域的業(yè)務布局和技術研發(fā)，備戰(zhàn)即將到來的新能源汽車發(fā)展浪潮。據(jù)悉，中科三環(huán)已設立國內首家稀土永磁信賴性實驗室，并堅持投入研究開發(fā)。2014年上半年，中科三環(huán)公司研究開發(fā)費用達7523.56萬元，2013年全年達到1.53億元。“新能源汽車的發(fā)展對公司而言是非常好的機會，我們也在這方面不斷努力。”中科三環(huán)董事長王震西表示。目前，中科三環(huán)位于北京市昌平區(qū)的三環(huán)瓦克華工廠第二車間正在加緊建設，預計明年年底投入生產，屆時公司自動化程度將獲得明顯提升。
　　“未來公司的主要發(fā)展方向將是電機類釹鐵硼產品，主要包括汽車、家電用電機等。”胡伯平表示，中科三環(huán)公司也在給南車供應樣品，但目前仍處于試驗階段。
　　盡管我國釹鐵硼產業(yè)取得快速發(fā)展，但與先進國家相比仍有不小差距。“在新一代混合動力電動汽車應用上，中國與日本的差距仍然較大。我們正在努力研發(fā)屬于自己的核心技術，力爭起到引領整個中國稀土產業(yè)發(fā)展的作用。”王震西表示，面對新機遇，中科三環(huán)公司將堅持在高端核心技術上研發(fā)突破，從技術和生產上做好準備，加快在新能源汽車領域的布局。“在過去不到30年的時間里，中科三環(huán)之所以能從研究四級學科的研究機構發(fā)展成為全球第二的行業(yè)供應商，都源于技術驅動和創(chuàng)新觀念的轉變。”