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　　高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院董事長張小飛近日接受記者采訪時表示，新能源汽車熱銷推動上游鋰電行業(yè)銷量大增之際，鋰電行業(yè)并購也接踵而至，新一輪整合期的大幕已經(jīng)拉開。

　　據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GBII）上周發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國鋰電池四大核心材料的出貨量都出現(xiàn)不同程度的增長。與鋰電池材料出貨量增長相對應的是，動力電池的增長更為明顯，車用動力電池的增長甚至超過200%。
　　“整個鋰電行業(yè)在由動力電池熱潮的帶領下，預計2015-2018年每年都有非常大的增長。”高工鋰電董事長張小飛向記者表示，此波熱潮主要有兩個推動因素，一是政府的紅利效應，包括政府對動力電池，尤其是公用車輛的大力補貼、在使用購買汽車購置稅上的減免，以及對電動車限牌上的開放等；另外，在比亞迪、ATL等大型企業(yè)推動下，國內(nèi)鋰電池的技術水平、能量密度、安全可靠等等方面已經(jīng)達到空前的水平。
　　張小飛認為，未來三年，鋰電行業(yè)將迎來空前的并購潮，而主要并購或集中于設備領域。
　　高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2014年國產(chǎn)鋰電設備產(chǎn)值規(guī)模達到38億元，受益于動力電池市場的爆發(fā)，擴產(chǎn)加速，2015年國內(nèi)對鋰電設備總投資預計達到121億元。同比增長152%。其中，國產(chǎn)設備銷售額將達78億元，增長超過100%。
　　高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)分析師李振強表示，由于動力領域?qū)υO備性能和自動化水平要求更高，這將意味著技術實力強的企業(yè)將會有面臨更大的發(fā)展機遇。在此作用下，國產(chǎn)設備市場集中度將有所提升，前十大廠商份額占比將提升至38%。
　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期已有長園集團、浩寧達、新宙邦等多家上市公司涉足鋰電產(chǎn)業(yè)鏈并購。不過，面對當前急劇變化的市場，多位鋰電行業(yè)高層表示，無論是技術、產(chǎn)品、市場還是終端市場需求，都在尋求突破和創(chuàng)新，無論是材料、電芯還是下游的BMS、整車廠，都把鋰電池的安全性放到更加突出的位置。