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　　港交所行政總裁李小加透露，連接內(nèi)地與香港大宗商品市場的“商品通”計(jì)劃，目前已經(jīng)完成20%-40%的籌備工作。預(yù)計(jì)整個(gè)籌備所需時(shí)間將少于滬港通。
　　港交所 行政總裁李小加在今日(5月20日)出席倫敦金屬交易所(LME)亞洲論壇時(shí)透露，連接內(nèi)地與全球大宗商品市場的“商品通”計(jì)劃目前籌備處在初步階段，港交所正與內(nèi)地各大商品交易所溝通，目前已經(jīng)完成20%-40%的籌備工作。
　　他預(yù)計(jì)整個(gè)籌備所需時(shí)間將少于滬港通計(jì)劃。
　　然而李小加坦言，建立兩地市場“商品通”計(jì)劃，相較于滬港通更具挑戰(zhàn)性。
　　“不同于股票市場的大眾參與性，商品市場是一個(gè)小眾參與的、復(fù)雜的衍生品市場，主要是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)沖的工具。對(duì)監(jiān)管者來說，更具挑戰(zhàn)性，需要思索，所以說這是兩個(gè)不同的互聯(lián)互通，我們要慢慢來。”李小加指出。
　　李小加談到，建立商品通需要考慮三方面問題。一是將境內(nèi)的產(chǎn)品和國際的流量連接到一起，或者把國際的產(chǎn)品連接到境內(nèi)的流量上，即產(chǎn)品與流量的連接。
　　二是將國際的流量和境內(nèi)的流量結(jié)合起來，這樣不同流量的交易才能產(chǎn)生巨大的交易機(jī)會(huì)，此為流量與流量的連接。三是將國內(nèi)龐大的現(xiàn)貨市場與國際期貨市場充分連接，即現(xiàn)貨與期貨的連接。
　　李小加在2014年的LME論壇上就提出了“商品通”的設(shè)想，彼時(shí)滬港通計(jì)劃尚在籌備當(dāng)中。而此后隨著滬港通的成功，港交所更是把兩地市場互通提到了“共同市場”的藍(lán)圖當(dāng)中，即在兩地交易制度和習(xí)慣、法規(guī)、清算結(jié)算不變的前提下，通過香港實(shí)現(xiàn)中國與國際資本及商品市場接軌，而“商品通”則是其中的組成部分。
　　港交所旗下的LME在中國的發(fā)展仍存在阻礙，現(xiàn)貨市場的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備。中國是全球最大的金屬消費(fèi)國，因此多年來，LME一直致力于在中國內(nèi)地設(shè)立交割倉庫。但受制于稅收、外匯、進(jìn)出口、倉庫管理，以及市場監(jiān)管等方面的因素，LME的訴求一直沒有得到中國監(jiān)管層的許可。
　　李小加對(duì)此指出，希望LME在中國內(nèi)地設(shè)立金屬倉儲(chǔ)問題上會(huì)有突破。
　　設(shè)立倉庫會(huì)對(duì)上海期貨交易所的流量，以及在岸有色金屬供應(yīng)帶來負(fù)面影響，他強(qiáng)調(diào)，希望透過溝通將負(fù)面影響降至最低。
　　倫敦金屬交易所(LME)是世界上最大的有色金屬交易所，交易品種有銅、鋁、鉛、鋅、鎳和鋁合金。港交所集團(tuán)于2012年斥資13.88億英鎊收購LME，作為旗下金屬交易所。
　　今年首季，LME營收達(dá)6.47億港元，占集團(tuán)首季總營收的23%。