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　國外ABS生產(chǎn)企業(yè)共19個廠，總生產(chǎn)能力2460kt/a，占全球總產(chǎn)能的72.9%。
　　1. 美國
　　美國改、擴建與新建ABS項目可于2015年完成，屆時可生產(chǎn)ABS的企業(yè)5個，總生產(chǎn)能力1290kt/a，占世界總產(chǎn)能的38.2%，居第一位。
　　達文波特軋制廠擴建
　　美國鋁業(yè)公司（Alcoa）于2011年投資3億美元改擴建艾奧瓦州（Iowa）達文波特軋制廠（Davenport Works）的ABS生產(chǎn)線，已于2013年末竣工，生產(chǎn)能力200kt/a。達文波特軋制廠建于1972年，是全世界首條用計算機控制的鋁板帶熱連軋生產(chǎn)線，全長約610m，為1（5588mm）+2（1臺4064mm、1臺3658mm）+5（2540mm）式，是全球最大的鋁厚板生產(chǎn)企業(yè)與ABS生產(chǎn)企業(yè)之一。
　　美國鋁業(yè)公司田納西軋制廠
　　田納西軋制廠位于田納西州美鋁鎮(zhèn)，有南北兩個軋制廠，自上世紀(jì)70年代以來，產(chǎn)品的85%以上為易拉罐罐身料。2013年初公司決定投資2.75億美元對田納西州美鋁軋制廠ABS生產(chǎn)線進行改擴建，一方面擴建一些新設(shè)備，另一方面對原來生產(chǎn)罐料的生產(chǎn)線做適當(dāng)改造，使其可以生產(chǎn)ABS，已于2015年中期完成，該廠成為美國一個主要的包裝材料與汽車鋁板帶生產(chǎn)企業(yè)。同時這次改擴建還著眼未來，使ABS的生產(chǎn)能力達到150kt/a，可以滿足汽車工業(yè)2025年對ABS的需求。
　　奧斯威戈軋制廠
　　美國紐約州奧斯威戈（Oswego,NY）軋制廠屬諾貝麗斯鋁業(yè)公司，投資2.05億美元的ABS生產(chǎn)線擴建項目已于2013年8月投產(chǎn)，使ABS生產(chǎn)能力提高3倍，達到240kt/a，成為時下生產(chǎn)能力最大的ABS生產(chǎn)企業(yè)。增建2條ABS新生產(chǎn)線，每條產(chǎn)能120kt/a。
　　特殊合金公司
　　特殊合金公司（Special Alloy Co.）正在喬治亞州的一個鎮(zhèn)上建一個極有特色ABS生產(chǎn)企業(yè)，一是生產(chǎn)能力大，600kt/a，如果氣墊爐-其他精整設(shè)備每條生產(chǎn)能力為150kt/a，那么這樣的生產(chǎn)線也需要4條，這可是史無前例；二是采用微型軋機連續(xù)鑄造-熱軋帶坯，可使帶坯直接生產(chǎn)成本下降約1800元/t。如果生產(chǎn)的ABS能獲得汽車制造公司的認(rèn)證，那將是ABS生產(chǎn)史上的新里程碑。
　　神鋼-肯聯(lián)鋁業(yè)公司項目
　　日本神戶鋼鐵公司北美公司與美國肯聯(lián)公司（Constallium）在美國組建一個生產(chǎn)ABS的合資企業(yè)，分別占49%和51%股份，已于2015年7月開工建設(shè)，可于2017年晚些時候投產(chǎn)。該公司沒有鑄造、熱軋、冷軋等上游裝備，所需的帶坯由各自平軋產(chǎn)品企業(yè)提供。這不但可以縮短建設(shè)周期，而且可減少投資50%以上。
　　2. 德國
　　德國是這次ABS改、擴建工作的起始國，最先進行此項工作的是諾貝麗斯鋁業(yè)公司。隨后比利時、奧地利、法國、瑞士等國的有關(guān)企業(yè)都進行了相應(yīng)的改、擴建，歐洲的此番ABS項目改、擴建工作已于2012年全部結(jié)束。
　　截至2013年，德國可生產(chǎn)ABS的企業(yè)有4個，生產(chǎn)能力410kt/a，占世界總產(chǎn)能的12.2%，居第三位。
　　納切斯特德鋁業(yè)公司
　　納切斯特德鋁業(yè)公司屬諾貝麗斯鋁業(yè)公司，1997年開始生產(chǎn)ABS，有1條熱處理與精整連續(xù)生產(chǎn)線，max速度150m/min，生產(chǎn)能力100kt/a，2009年經(jīng)過擴建，生產(chǎn)能力擴大到120kt/a。冷軋帶坯卷由阿盧諾夫鋁業(yè)公司（AluNorf GmbH）提供。納切斯特德鋁業(yè)公司于2002年安裝了一條激光裁切生產(chǎn)線，有4臺激光切割機。1mm厚板材的切割速度可以達到15m/min，每年為德國的原車設(shè)備制造廠，和捷豹車制造公司提供超過100萬張板片。直接供應(yīng)切割成型板片優(yōu)勢在于在后續(xù)工廠切割，這樣就可優(yōu)化材料物流，且可以減少周轉(zhuǎn)和運輸工藝廢料的費用。
　　格雷文布洛伊鋁業(yè)公司（Grevenbroich）
　　該公司屬海德魯鋁業(yè)公司，位于德國格雷文布洛伊，該廠于1922年開始生產(chǎn)鋁箔，經(jīng)過90多年的不斷改擴建現(xiàn)有24臺單機架箔軋機、1條雙機架箔材連軋線，2臺單機架冷軋機，帶坯卷由數(shù)英里之外的阿盧諾夫鋁業(yè)公司提供，是全世界最大的鋁箔廠。
　　ABS涂層線AL1于2003年投產(chǎn)，配有切邊機（通常切邊量30mm~150mm）、輥式和張力矯直機，具體工藝根據(jù)用戶的特定要求而定。除6016合金外，還可以生產(chǎn)6960、5754、5182和6130合金，6130合金含3.5%Mg，與5xxx系合金的性能相當(dāng)，一種白車身板，強度相對較高，但無晶間腐蝕傾向。這條生產(chǎn)線能力為30kt/a~40kt/a，但由于沒有氣墊爐熱處理設(shè)備，所以全部用于生產(chǎn)5xxx系合金。
　　AL2為一條有連續(xù)熱處理功能的氣墊爐與矯直、清洗、涂潤滑劑等處理的功能完善的生產(chǎn)線，號稱是最現(xiàn)代化生產(chǎn)線，專門用于生產(chǎn)表面品質(zhì)要求非常高的6xxx系合金ABS帶材。
　　這2條生產(chǎn)線都設(shè)在與主廠房相鄰的單獨廠房內(nèi)。AL2線配有倍威格公司（BWG）公司提供的2個臥式活套設(shè)備，雙層分布。帶材從上方的活套進入溫度580℃的連續(xù)氣墊熱處理爐內(nèi)，懸浮于清潔的氣墊上，前進速度10m/min~20m/min。AL2下面一層有2臺卷取機，上面進口端有帶材頭尾縫合機，可在1min~2min內(nèi)把前一卷的尾端與后一卷的前端縫合。出口端在帶材卷取之前設(shè)有檢查系統(tǒng)，通過X射線和其他可視檢查裝置對帶材表面品質(zhì)進行實時監(jiān)控。AL2的生產(chǎn)能力30kt/a。如果加長氣墊爐長度可增加生產(chǎn)能力。
　　哥廷根軋制廠
　　哥廷根軋制廠ABS生產(chǎn)線改擴建工程已于2015年6月完工，生產(chǎn)能力提升到40kt/a，該廠屬諾貝麗斯鋁業(yè)公司。
　　辛根鋁業(yè)公司
　　辛根鋁業(yè)公司隸屬于肯聯(lián)鋁業(yè)公司汽車事業(yè)部，ABS生產(chǎn)能力50kt/a。
　　3. 奧地利
　　奧地利僅有一個平軋鋁產(chǎn)品，即奧地利有色金屬加工有限公司，1950年建成投產(chǎn)，位于奧地利蘭紹芬市。
　　1985年該公司更名為奧地利金屬有限公司，主要生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)特殊鋁加工產(chǎn)品如光亮板、花紋板、汽車板和航空航天板，復(fù)合材料生產(chǎn)勢力也很強。其軋制產(chǎn)品的20%用于交通運輸業(yè)，其中的5%~10%用于航空航天工業(yè)。高強度、高表面品質(zhì)及光亮產(chǎn)品為公司的優(yōu)勢產(chǎn)品。
　　該公司在蘭紹芬市有一個鑄造廠和一個軋制廠，可生產(chǎn)1xxx~8xxx系全部鋁合金，但Al-Li合金除外。該廠的一個特點是鑄造廠的廢料用量大，占配料總量的90%以上，不過鑄造扁錠（Slab）的廢料用量為75%~80%，在全球也是廢料比率最高的之一。
　　車身板的生產(chǎn)始于2006年，當(dāng)年安裝了一條氣墊連續(xù)熱處理線，這條線包括連續(xù)固溶處理、淬火、拉彎矯直、脫指、涂層、涂油、卷取和打包。產(chǎn)量取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，寬1600mm ABS帶產(chǎn)量20kt/a，產(chǎn)品直接面向ABS和航空航天工業(yè)。2011年這條線又增加了鈍化、脫指、張力矯和涂油工藝，可以生產(chǎn)鈍化處理的ABS。
　　該廠還生產(chǎn)一種具有超塑性和自然時效能力的5083合金厚板，在約500℃具有超塑性，可在模具內(nèi)發(fā)生均勻的超塑變形。根據(jù)溫度不同，整個工序可在30S左右使材料伸長率達到70%~90%。該工藝主要用于卡迪拉克車頂板和梅賽德斯SLS車門板的成形。
　　該公司正在安裝1臺新的熱軋機與擴建鑄造車間，使扁錠生產(chǎn)能力達到230kt/a。主要產(chǎn)品定位于航空航天工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的高強度板帶材，ABS生產(chǎn)能力60kt/a。
　　4. 比利時
　　杜菲爾軋制廠位于比利時，屬愛勵鋁業(yè)公司，2003年對汽車板生產(chǎn)線進行了大規(guī)范技術(shù)改造，使ABS生產(chǎn)能力達到80kt/a。該廠有完整的ABS帶材生產(chǎn)系統(tǒng)，從熔煉鑄造、熱軋、冷軋、氣墊連續(xù)熱處理-精整生產(chǎn)線，有1條（1+3）式熱連軋生產(chǎn)，粗軋機輥面寬度3760mm，精連軋線的輥面寬度2490mm。2013年投資700萬美元的4輥不可逆式冷軋機，從意大利達涅利公司引進，可生產(chǎn)寬度2200mm的帶材。
　　連續(xù)熱處理-精整線是一條連續(xù)的自動化生產(chǎn)線，包括開卷、氣墊爐、張力矯直、清洗、鈍化、干式潤滑劑涂覆、固化、卷取等系統(tǒng)。
　　5. 法國
　　法國只有紐布利薩克軋制廠一家生產(chǎn)ABS，屬總部位于巴黎的肯聯(lián)（Constellium）鋁業(yè)公司，該廠于20世紀(jì)90年代開始生產(chǎn)白車身汽車板，內(nèi)面板采用AA5754合金，外板用AA6016，主要為法國雷諾汽車公司的標(biāo)致、雪鐵龍汽車用。近年來5xxx系合金內(nèi)車門板一般不進行精整處理。
　　2004年肯聯(lián)鋁業(yè)有限公司2000萬歐元對原有的連續(xù)熱處理生產(chǎn)線進行改擴建，增加了化學(xué)轉(zhuǎn)化處理和表面處理設(shè)備，可生產(chǎn)6xxx系合金ABS帶材，2007年產(chǎn)量超過70kt。 產(chǎn)品范圍大大拓寬，可以滿足奧迪、戴姆勒、保時捷、寶馬等各型汽車對ABS的需求。特定產(chǎn)品供給雪鐵龍C4、標(biāo)致308、寶馬5GT和捷豹XJ。此外，還為奔馳CL級頂棚、奔馳SLS翼門板、奧迪A8內(nèi)車身部件和奔馳C級外車身板（1800mm寬）供貨。
　　精整線有1臺分切機和1臺BWG公司的連續(xù)式熱處理線（含入口活套塔），熱處理段含奧托·容克公司的氣墊式連續(xù)熱處理爐（工作溫度500℃~580℃）、水淬區(qū)、空氣淬火區(qū)。隨后帶材被送入化學(xué)轉(zhuǎn)化處理（鈍化）段，經(jīng)烘干、光學(xué)表面品質(zhì)檢驗后送入另一條生產(chǎn)線，根據(jù)不同用戶要求在其表面涂干式或濕式潤滑劑，50%德國用戶要求涂干的，而大部分法國用戶則要求濕涂。之后部分帶材直接卷成卷打包入庫。另一部分送至橫剪線和激光剪切線處理。2014年紐布利薩克鋁業(yè)公司ABS帶材生產(chǎn)能力達到100kt/a。
　　6. 瑞士
　　瑞士謝爾（Sierre）軋制廠原屬瑞士鋁業(yè)公司，2000年10月被加拿大鋁業(yè)公司兼并，2005年1月加拿大鋁業(yè)公司一分為二，將通用板帶材部分分離出來，成立諾貝麗斯鋁業(yè)公司（Novelis），謝爾軋制廠劃歸諾貝麗斯鋁業(yè)公司。2000年開始生產(chǎn)ABS帶材，后又?jǐn)U建了一條連續(xù)氣墊爐熱處理生產(chǎn)線，使生產(chǎn)能力達到80kt/a。從而使諾貝麗斯鋁業(yè)公司在歐洲的ABS生產(chǎn)能力達到240kt/a。
　　7. 沙特-美鋁鋁業(yè)公司
　　沙特-美鋁鋁業(yè)公司，是一個正在建設(shè)的大型鋁業(yè)公司，原設(shè)計中沒有ABS項目，為抓住當(dāng)前全球大力發(fā)展ABS這個難得的機遇，沙特-美鋁鋁業(yè)公司臨時決定增建ABS生產(chǎn)線。該公司位于沙特阿拉伯的阿爾哈爾角，是一個港口小鎮(zhèn)。沙特-美鋁鋁業(yè)公司是一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的一次性建成的大型單一鋁企業(yè)，有鋁土礦（離此地約800km，有新建的鐵路專線）、氧化鋁、原鋁、炭素、鋁加工、自備電廠、海水淡化廠、鐵路、港口等。ABS生產(chǎn)能力120kt/a，2016年投產(chǎn)。
　　鋁加工板塊項目：熔鑄車間、熱軋車間、冷軋車間、通用板帶精整車間、ABS車間。熱軋車間有一條2350mm（1+4）式熱連軋線，西馬克公司提供，以及其他配套的設(shè)備；冷軋車間的主導(dǎo)設(shè)備為西馬克公司CVC-6 plus型2300mm4機架連軋線1條。雖然世界上還有1條20世紀(jì)70年代建設(shè)的4連軋線，但這條生產(chǎn)線是40多年來新建的首條，生產(chǎn)能力400kt/a，主體產(chǎn)品為罐身料與ABS，帶卷最大質(zhì)量30t，可軋帶材最大寬度2100mm，不能軋制2200mmABS帶材，因為按原來設(shè)計不生產(chǎn)ABS；還有一條涂層生產(chǎn)線，可處理5xxx及6xxx系合金厚0.8mm~3.5mm帶材，生產(chǎn)能力50kt/a，氣墊爐（GATV）是此生產(chǎn)線的核心設(shè)備，設(shè)有強大的氣冷及水冷系統(tǒng)，可確保處理后帶材在寬、長方向上的晶粒尺寸細小均勻，各項力學(xué)性能均勻一致與非常穩(wěn)定，在此生產(chǎn)線中還有拉伸轎平機列與清洗，無鉻化學(xué)轉(zhuǎn)化處理系統(tǒng)。
　　沙特-美鋁鋁業(yè)公司板、帶的生產(chǎn)成本是世界上最低的，得益于低的原鋁價格、特低的能源價格與完善的產(chǎn)業(yè)鏈。板帶材的90%以上出口到歐洲與北美洲。該公司的經(jīng)營管理由美國鋁業(yè)公司負責(zé)。
　　8. 韓國
　　韓國高精鋁板、帶生產(chǎn)幾乎全部為諾貝麗斯-大韓鋁業(yè)公司（Novelis-Dahan）控制，2010年該公司的板、帶生產(chǎn)能力600kt/a，為滿足市場需求，自2010年起公司投巨資進行大規(guī)模改擴建，使生產(chǎn)能力提高到1000kt/a，其中新建的ABS生產(chǎn)能力120kt/a。
　　9. 日本
　　截至2013年日本ABS的生產(chǎn)能力估計約為200kt/a，包括神戶鋼鐵公司真岡軋制廠、日本聯(lián)合鋁業(yè)公司福井軋制廠及名古屋軋制廠、日本輕金屬公司。真岡軋制廠的ABS產(chǎn)量占全日本產(chǎn)量的50%強。它們的生產(chǎn)能力：神戶鋼鐵公司100kt/a，日本聯(lián)合鋁業(yè)公司80kt/a，日本輕金屬公司20kt/a。神戶鋼鐵公司銅鋁事業(yè)部不但是ABS主導(dǎo)生產(chǎn)者，也是世界主要生產(chǎn)與研發(fā)者之一。它研發(fā)的5xxx系及6xxx系A(chǔ)BS合金已形成系列，例如KS5J30合金屬Al-Mg-Cu錫合金，其抗拉強度Rm=300NCmm2，伸長率A=30%，與低碳鋼的相應(yīng)性能相當(dāng)，日本汽車工業(yè)已廣泛用此合金制造身鈑金件；KS5H32是一種Al-Mg合金，合約5%Mg，既有高的強度性能，又有良好的成形性能，同時可在現(xiàn)行的鋼板成形線上加工轎車發(fā)動機罩外板，這是非常難能可貴的。
　　國外工業(yè)發(fā)達國家這輪ABS項目建設(shè)可于2017年或2018年上半年全部結(jié)束，可以滿足汽車工業(yè)2027年以前對ABS的需求，所以2025年以前不會建新的項目，但俄羅斯及巴西則可能各建一個，在俄羅斯可能是由美國鋁業(yè)公司投資興建，在巴西可能由諾貝麗斯鋁業(yè)公司投資。284