【鋰】本田賽車摩托采用鋰電池，告別腳踏啟動(dòng)
2016年03月07日 9:30 4718次瀏覽 來源： 日經(jīng)BP社 分類： 鋰
日本ELIIYPower公司開發(fā)出了摩托車用鋰電池。
可作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)電池電動(dòng)機(jī)（Cell Motor）轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。本田已決定在越野賽用摩托車上采用這種電池。
摩托車越野賽是一種使用未鋪設(shè)的環(huán)形賽道來進(jìn)行速度競技的摩托車比賽。這種比賽使用的專用摩托車絕大多數(shù)都采用踩下腳蹬起動(dòng)踏板（Kick Pedal）來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏起動(dòng)方式。但摩托車越野賽的賽道起伏變化大，而且泥濘路段也不少見。在這種腳下并不穩(wěn)定的狀態(tài)下，很難準(zhǔn)確踩下腳蹬踏板。
于是，本田負(fù)責(zé)摩托車賽車運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)的子公司“本田賽車公司”（Honda Racing，簡稱HRC）決定為參加2016年賽季的越野摩托車采用另一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式，那就是只需按下按鈕即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電池方式。
HRC將為參加“2016年世界摩托車越野錦標(biāo)賽MXGP組”及“2016年全日本摩托車越野錦標(biāo)賽國際IA-1組”的比賽專用車輛（廠商賽車）配備ELIIYPower的起動(dòng)用鋰電池。
本田與ELIIYPower從2015年開始共同開發(fā)越野賽用摩托車使用的鋰電池。ELIIYPower介紹說，這種電池的安全性、耐用性、溫度特性等均可耐受嚴(yán)酷的比賽環(huán)境。電池的正極材料使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）。
ELIIYPower的目標(biāo)是2016年推出摩托車起動(dòng)用鋰電池產(chǎn)品。目前已開始在該公司的川崎工廠建設(shè)專門用于該電池的生產(chǎn)線。另外，該公司還在“東京第7屆國際二次電池展”（2016年3月2～4日，東京有明國際會展中心）上展出了此次的開發(fā)品。
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責(zé)任編輯：周大偉
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