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　　4月中旬以來，電池級碳酸鋰價格從每噸17.7萬跌至16.1萬，跌幅9%。這是自去年7月以來，碳酸鋰價格首次下跌。
　　跌價是擴產(chǎn)原因嗎？
　　資料顯示，今年是碳酸鋰擴產(chǎn)重要年份，重要擴產(chǎn)區(qū)是四川、青海鹽湖。甘孜州政府計劃2016年3月積極推進州內甲基卡區(qū)域礦業(yè)企業(yè)全面復工復產(chǎn)，其中融捷股份、天齊鋰業(yè)在甘孜州固體鋰礦項目在凍結多年后有望擴產(chǎn)。
　　但天齊鋰業(yè)人士告訴記者，公司甘孜鋰礦還沒有開采。融捷股份告訴記者，目前當?shù)氐纳a(chǎn)條件已經(jīng)適合采礦，但由于當?shù)鼐用穹磳?，公司鋰礦暫時沒有開采。
　　在四川阿壩州擁有礦山的眾和股份今年也計劃加大馬力開發(fā)鋰精礦。眾和股份人士告訴記者，眾和股份本部項目今年產(chǎn)量將大幅提升，但收購的項目還在并購審核期間，2016年不會擴產(chǎn)。眾和股份旗下馬爾康金鑫礦業(yè)有限公司2015年生產(chǎn)了3萬噸鋰精礦，2016年計劃生產(chǎn)6萬至8萬噸。
　　青海豐富的鹽湖鋰資源也為外界關注。記者獲悉，量產(chǎn)關鍵期的青海鋰業(yè)有限公司自今年3月以來，月產(chǎn)量達到800至900噸。不過，由于資源原因，全年達到萬噸的設計產(chǎn)量還是稍有困難。至于擴產(chǎn)，由于西部礦業(yè)正在醞釀收購青海鋰業(yè)，擴產(chǎn)進程短期不確定，預計形成產(chǎn)量最快也要到明年下半年。
　　中國鹽湖其他項目鋰礦擴產(chǎn)年內也無望。
　　海外方面，業(yè)內人士告訴記者，海外鋰礦年內擴產(chǎn)也難，包括贛峰鋰業(yè)澳洲項目。
　　碳酸鋰擴產(chǎn)不多，碳酸鋰價格下跌，最主要還是需求下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年1至4月，國產(chǎn)新能源乘用車銷量為6.02萬輛，同比增長1.2倍。而2015年新能源汽車銷量33萬輛，同比增速是3.4倍。
　　長江證券分析師認為，近期新能源汽車核查騙補、補貼一定程度斷檔等，是導致需求強度短期平淡的根本性原因。
　　據(jù)賽迪人士透露，工信部年初曾在多種場合說過，2016年新能源汽車銷量要翻倍，即全年70多萬噸。按照這個目標，新能源汽車銷量下半年要加速，預計新的補貼政策7月份要出臺。
　　長江證券認為，如果6、7月新補貼政策、三元政策明晰，有望為資源價格繼續(xù)帶來支撐。但其中也蘊藏風險：即新能源汽車推廣不及預期。