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　　在“第一屆互聯(lián)網(wǎng)+鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長李士龍的報告再次使鋁資源的回收再利用成為關注焦點。他提出，2020年中國將進入鋁消費的峰值期，2025年中國將成為全球鋁廢料的主要來源地。建筑和交通運輸是中國鋁合金廢料的主要來源，未來每年建筑領域將平均回收5.25億公斤鋁材，交通領域2016年就有1億噸等待回收。

　　近60年來，鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，應用十分廣泛，鋁的產(chǎn)量增長接近40倍。2016年，全球鋁消費總量超過7500萬噸，同比增長5%。預計到2020年全球鋁消費總量將達到1.1億噸，建筑、汽車和包裝共同占需求總量的三分之二。因此，鋁的回收再生利用不僅僅是節(jié)省資源，更主要的是減少能源消耗和保護環(huán)境。
　　李士龍介紹，目前，中國再生鋁產(chǎn)業(yè)規(guī)?？傮w在1000萬噸左右，主要以國內(nèi)回收為主。實際上，隨著鋁應用的日益廣泛，從2010年開始鋁已經(jīng)進入報廢的高峰期，2016年，中國人均鋁消費量已經(jīng)達到24公斤/人，人均儲量130公斤，總計1.78億噸；預計到2020年中國將進入鋁消費的峰值期，人均消費量將持續(xù)在35公斤以上徘徊，到2025年中國將成為世界鋁廢料的主要來源地。
　　建筑和交通運輸兩大領域是中國鋁合金廢料的主要來源，據(jù)統(tǒng)計，建筑領域，2015~2030年全國城鎮(zhèn)住房增量約為203.8億平方米，期間全國城鎮(zhèn)累計拆遷需求為53億平方米，以每建筑平方米可回收鋁材1.5公斤、每年3.5億平方米計算，建筑領域每年將平均回收5.25億公斤；交通運輸領域，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛，到2030年，按平均250公斤鋁/車計算，就有1億噸鋁等待回收。
　　據(jù)了解，生產(chǎn)再生鋁與生產(chǎn)同等的原鋁相比，1噸再生鋁可節(jié)省3~4噸標煤，節(jié)水14立方米，減少固體廢物排放20噸。李士龍表示，面對鋁土礦資源的逐步匱乏，鋁應用量的逐漸增大，環(huán)保政策的逐漸嚴苛，鋁回收利用不可小視。目前，我國再生鋁產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家相比仍存在一定差距，2016年我國再生鋁產(chǎn)量640萬噸，同比增長6%左右，僅占了我國原鋁的30%；而在美國，再生鋁的用量占原鋁的80%；全球原鋁消費平均用量占比為75%，可見我國再生鋁產(chǎn)業(yè)具有極大地發(fā)展空間。因此，鋁再生利用一定是未來重要的發(fā)展方向，尤其在我國。
　　對此，李士龍對再生鋁發(fā)展提出了幾點建議，其一是要進一步提高工藝技術水平，尤其預處理分揀技術裝備的現(xiàn)代化智能化；其二是要將節(jié)能減排和提高回收率作為提高企業(yè)核心競爭力的永恒目標，緊抓不放；其三，要進一步提高變形鋁合金保級循環(huán)利用水平；第四，要加快鋁渣資源化再生循環(huán)利用設施建設速度。