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5月10日，隨著最后一臺設備調試完成，集大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術于一體的中國商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間（一期）項目正式完工投入使用。這是中國商飛公司落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推動民用飛機制造轉型升級的重要探索。

中國商飛公司總裝制造中心數(shù)控機加車間主要承擔飛機零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機、ARJ21—700新支線客機，也用于波音、空客轉包生產(chǎn)項目。民用飛機的零部件數(shù)量多、種類多、精度高，且并非大批量產(chǎn)品，難以實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，往往需要技術工人與自動化設備“打配合”。這樣的生產(chǎn)方式對技術工人的手工操作水平要求高，人工成本大且效率較低。

2017年下半年起，中國商飛公司總裝制造中心數(shù)控機加車間成立專門團隊開展智能制造研究，對5臺數(shù)控加工中心進行智能化改造，將機器、軟件、設備、機器人進行互聯(lián)互通，建成了以制造執(zhí)行系統(tǒng)為核心，可以24小時作業(yè)的智能數(shù)控生產(chǎn)線。

改造后的智能生產(chǎn)線上，可以看到一個六軸機器人手臂正在將剛剛加工完成的ARJ21飛機平尾角片從數(shù)控加工中心內拿出，調轉方向后將角片浸入冷卻液內冷卻，接著烘干。完成一系列既定工序后，機器人手臂抓著零件沿著自動傳輸線將其精確地放置在檢測臺相應位置。

質檢合格后，這個角片將同它的“小伙伴”一起，由像掃地機器人一樣行駛的無人搬運車按既定路線運送到托架上。隨后，這些角片將一起作為合格零件，運送到ARJ21飛機的平尾制造車間。

智能生產(chǎn)線的投入使用將600毫米×800毫米飛機零件的生產(chǎn)效率提高了1倍，5臺數(shù)控加工中心所需技術工人也從22名減少到3名，提升了車間設備利用率和生產(chǎn)管理效率，形成了一套多品種、小批量、多工序、高精度產(chǎn)品的柔性智能制造新模式。

中國商飛公司總裝制造中心通過智能廠區(qū)管理、透明車間管理、智能產(chǎn)線和智能工具四大板塊，初步構建了一個高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的智慧數(shù)控車間。

未來，中國商飛公司總裝制造中心將在總結智慧數(shù)控車間運營經(jīng)驗基礎上，進一步推動智能設計、智能管理、智能生產(chǎn)和智能服務，加快智慧園區(qū)建設，并推動民用飛機制造向“智造”轉型。