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在山東恒邦冶煉股份有限公司沖刺“千億恒邦”波瀾壯闊的征程中，攻堅克難，敢為人先，勇于創(chuàng)新，勇立潮頭的動人故事，如豎起的座座豐碑，激勵著恒邦人勇往直前的決勝斗志，又如大海里涌動的浪花，數(shù)也數(shù)不清。以恒邦股份冶煉二公司經(jīng)理張偉為代表的創(chuàng)新團隊，在35個日日夜夜里，與時間賽跑，與頑疾抗爭，用超人的智慧完成創(chuàng)新使命的攻堅故事。

2024年3月底，已運行了3年多的恒邦股份冶煉二公司多元素復雜金精礦綜合回收生產(chǎn)線拉響了警報，鍋爐結焦，爐殼變形，跑冒滴漏，時不時停車，這一個又一個頑疾，嚴重影響著冶煉生產(chǎn)的正常進行。恒邦股份總裁曲勝利向冶煉二公司1200名員工發(fā)出了“停車檢修攻關35天，確保493項施工任務、7項技改工程提前完”的動員令。一聲令下，冶煉二公司經(jīng)理張偉挺身而出，立下軍令狀：“攻堅35天，拿下攔路虎，不戰(zhàn)勝頑疾不下火線”。

姜佳偉：

“結焦惡魔”的克星

2024年4月8日，熔煉車間余熱鍋爐生產(chǎn)現(xiàn)場，車間主任姜佳偉正身披防化服，鉆進余熱鍋爐里查看結焦。2016年東北大學冶金技術專業(yè)畢業(yè)的他，此時正為突破鍋爐結焦關鍵技術緊張地忙碌著。鍋爐結焦，是冶煉二公司采用“富氧底吹熔池熔煉技術處理高復雜金精礦工藝”后出現(xiàn)的一大行業(yè)難題，它降低鍋爐熱交換率和余熱鍋爐負壓，造成設備損壞和頻繁停車，還直接影響金屬回收率，導致金屬損失。望著鍋爐里滿肚子的結焦，車間員工望而生畏。

如何破解這一技術難題，姜佳偉在連續(xù)開了7次技術分析會后，一頭扎進了余熱鍋爐的改造現(xiàn)場，針對煙道增加的高度，理論計算與實際推理搞了多少次，都因不吻合和不正確，以失敗告終。然而，永不言敗的姜佳偉，在一次又一次的失敗中，終于找到了問題的源頭，是結焦臨界溫度與換熱面積的關系出現(xiàn)了錯誤。他馬上進行了一次又一次調(diào)整和比對，最終實現(xiàn)了調(diào)整比對結果與試驗數(shù)據(jù)全部吻合。姜佳偉通過實施入爐原料100%制粒的技術改造方案，解決了結焦顆粒后移問題，又把上升煙道拔高15m，加大了換熱面積，將結焦有效控制在上升煙道，讓揮發(fā)物、低熔點物質(zhì)在上升煙道里有效換熱，二次燃燒，再流回爐子里，這樣一下就把結焦問題解決了。

2024年5月25日清晨，改造后的余熱鍋爐試運行迎來“大考”，當驗收人員打開爐門，所有人都屏住了呼吸——原本厚厚的焦塊不見了，內(nèi)壁僅存薄薄一層煙灰，老大難問題解決了?？粗矍暗囊磺?，姜佳偉扯著他那沙啞的嗓子：“我們成功了。”現(xiàn)在走進熔煉車間，鍋爐結焦不見了，爐子四周全密封了，沒有了亂冒的煙氣，曾經(jīng)頻繁更換的刮板機鏈條，更換周期從3~7天延長到6個月，設備運轉(zhuǎn)率創(chuàng)下96.50%的新高；更令人振奮的是，鍋爐的指標更加優(yōu)化，鉛鋅雜質(zhì)耐受度從2%飆升至9%，徹底打破了原料受限的枷鎖，鉛回收率由40.18%提升到了55.94%，鋅回收率由9.85%提升到了16.56%，年增綜合經(jīng)濟效益8500多萬元，創(chuàng)歷史最高水平。還大幅提高了發(fā)電量，由于鍋爐蒸發(fā)量每小時增加了10噸，年發(fā)電量由2023年的498萬千瓦時增加到2024年的918萬千瓦時，翻了近一番。

蔣宗來：

底吹爐新生的“良醫(yī)”

底吹爐是處理復雜金精礦工藝中的關鍵設備，而出現(xiàn)的爐殼變形、滑動端齒圈斷裂、出煙口水套漏水的問題，不僅存在安全隱患，還嚴重制約底吹爐投礦量，2009年畢業(yè)于山東鋁業(yè)職業(yè)學院機械制造及自動化專業(yè)的蔣宗來，因為好學上進，很快被提拔為公司經(jīng)理助理，成了公司設備方面的行家里手。“這個任務交給我吧，我一定讓底吹爐獲得新生。”

蔣宗來將自己關進了底吹爐的“肚子”中，他就像一位治病救人的醫(yī)生，手中的工具就像是聽診器，仔細檢查著底吹爐的各個部位，聽聲音，聞氣味，看運行狀態(tài)，不放過任何一個細微之處。累了，他就靠在設備旁稍作休息；困了，他就用涼水洗把臉繼續(xù)工作。就這樣，一項對底吹爐的技術改造方案在他心中呼之欲出。

2024年4月10日，蔣宗來帶領團隊對底吹爐展開了一場史無前例的“大手術”。將新爐殼的下料口向東偏移200mm，這個巧妙的調(diào)整，就像給底吹爐找到了新的“平衡點”，原本肆虐的下料口噴濺問題得到有效遏制，下料口的工作強度也大幅降低。蔣宗來又把目光投向爐北小門，他發(fā)現(xiàn)小門結構存在缺陷，導致系統(tǒng)漏風嚴重。于是，他帶領團隊重新設計，縮小爐北小門尺寸，拉近爐體與小門的距離。這個看似簡單的改動，卻讓系統(tǒng)漏風率下降了40%。他又不斷大膽創(chuàng)新，把上升煙道四周與爐口的寬度差從原來的500mm左右調(diào)整到100mm。這一調(diào)整效果驚人，不僅減少了漏風，還解決了爐口結焦問題，清理爐口時間由原來2個多小時，立減到30分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率，底吹爐的使用周期由兩年提高到兩年半以上，投礦量從90噸/小時提升至105噸/小時，年投礦量增加6萬噸以上，年增經(jīng)濟效益2000多萬元。

底吹爐改造后獲得了新生，蔣宗來研發(fā)的“一種長壽命的富氧底吹熔煉爐”技術，榮獲了國家知識產(chǎn)權局頒布的實用新型專利，還成為行業(yè)內(nèi)底吹爐技術改造的樣板。

王東：

收塵收砷的“保護神”

說起冶煉二公司王東攻關收塵與收砷課題這件事，在恒邦股份無人不知，無人不曉。2024年4月8日改造前，冶煉二公司的收塵收砷工藝超溫嚴重、設備腐蝕漏氣，布袋更換頻繁，粗砷灰品位低，收塵率僅為50%，粗砷灰含砷品位不足30%。在這緊要關頭，張偉把這一攻堅克難的艱巨任務，交給了2016年從東北大學金屬冶煉專業(yè)畢業(yè)、時任精煉車間主任的王東。

收塵系統(tǒng)是精煉車間至關重要的防護屏障，王東就像日夜守護這道屏障的 “保護神”。接下“戰(zhàn)帖”的次日，信心滿滿的王東，便一頭扎進了車間里，每天穿梭在大小設備間，仔細檢查每一個部件，不放過任何細微瑕疵，心里不斷謀劃著收塵生產(chǎn)系統(tǒng)的技術改造方案。

為了攻克這一難題，王東幾天幾夜堅守在車間里，最終拿出了最優(yōu)的絕熱蒸發(fā)器改造方案，一是采用漸縮式霧化噴嘴，改變了噴槍的嘴噴方式。二是改進了噴槍的內(nèi)部流道設計，使液體能夠更加順暢地通過噴槍噴出，解決了高阻力問題，蒸發(fā)效率由65%提高至90%以上。三是優(yōu)化陽極結構，將陽極板全部更換為不銹鋼材質(zhì)，還增加了熱風吹掃裝置，提高了抗熱變形能力，保證了送電效果，使電收塵送電時間由10小時縮至3小時。這樣一改，電除塵除塵率由40%提高到了85%以上，不僅改善了工作環(huán)境，還大幅降低了金屬損失，金屬損失率降到了歷史最優(yōu)水平。

在收砷攻關上，王東更像是一根 “定海神針”。改造前，收砷系統(tǒng)一直存在吸收劑消耗巨大，粗砷灰含砷品位遠低于規(guī)定標準，吸收劑成本浪費如同黑洞，不斷吞噬著利潤。面對棘手問題，王東反復調(diào)配吸收劑濃度，仔細觀察不同吸收劑的不同狀態(tài)。經(jīng)過無數(shù)次失敗和調(diào)整，他創(chuàng)造性地制訂了吸收劑濃度8%、3%、0.8% 的三種不同試驗方法，最終確定使用0.8%濃度的吸收劑的最優(yōu)方案，從而有效地解決了低濃度下霧化不均、反應不充分等問題，不僅使吸收劑輔料成本降低了 40%，每年節(jié)約成本超1600萬元，還使粗砷灰含砷品位由不到30%提高至65%以上，取得了顯著的環(huán)保效益，實現(xiàn)了收砷生產(chǎn)向消耗低成本、發(fā)展高質(zhì)量的成功轉(zhuǎn)型。

徐軍：

無人值守自動化運輸線的創(chuàng)立者

在恒邦股份冶煉二公司，一提徐軍，就能想到他研制成功的恒邦股份第一條無人值守自動化熱渣運輸生產(chǎn)線。在冶煉流程中，熱渣運輸是關鍵環(huán)節(jié)之一，沿用傳統(tǒng)人工運輸方式，效率低下，成本增加，嚴重阻礙生產(chǎn)流程的順暢運行，難以適應行業(yè)智能化發(fā)展的趨勢。

為打破這一困局，時任熔煉車間分管主任的團隊成員徐軍，主動挑起了研發(fā)制作第一條自動化生產(chǎn)線的重擔，連續(xù)多日堅守在生產(chǎn)一線，對熱渣運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)進行詳細調(diào)研。從渣包的周轉(zhuǎn)頻率到運輸路線的運行狀況，從現(xiàn)有設備的運行參數(shù)到車間環(huán)境的特殊要求，他都一一記錄在案，為后續(xù)自動化改造積累了詳實的研究創(chuàng)新數(shù)據(jù)。

圍繞實現(xiàn)自動化生產(chǎn)線的目標，他帶領團隊，借鑒青島港自動化裝卸生產(chǎn)經(jīng)驗，參照對比冶煉自動化運輸數(shù)據(jù)，開始制訂自動化運輸技術改造方案，對運輸系統(tǒng)的整體架構、設備選型、控制策略以及安全防護等方面進行了全面規(guī)劃設計和論證，對改造方案進行反復優(yōu)化，并多次通過內(nèi)部專家討論和外部專家評審。2024年5月12日，徐軍終于把自動化項目完成了。他帶領團隊自主研發(fā)設計制作的恒邦第一條自動化熱渣運輸線順利建成投產(chǎn)，各類傳感器、智能自動化控制系統(tǒng)與運輸設備緊密配合，形成了一套完整的自動化運輸體系。原本需要行車調(diào)運、人工駕駛內(nèi)燃機車運轉(zhuǎn)渣包，如今在自動化設備的操作下，沿著規(guī)劃好的路線自動精準運行，整個運輸過程無需人工干預，極大地提升了生產(chǎn)自動化水平。無人值守渣包自動轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的應用，更是將渣包更換由18分鐘縮至3分鐘內(nèi)，速度提升了5倍多，生產(chǎn)效率提升了23%。

身為恒邦冶煉二公司經(jīng)理、本次設備大修會戰(zhàn)第一指揮長的張偉，先后畢業(yè)于山東煙臺大學機械設計制造及自動化專業(yè)和泰國東南曼谷大學工商管理專業(yè)，碩士研究生學位、高級工程師。自2005年7月入職恒邦后，他從公司設備部技術員干起，先后在冶煉二公司、三公司歷任綜合部副部長、部長、恒邦股份設備部部長、總監(jiān)助理職務，在歷次公司設備技術攻關和換擋升級中屢創(chuàng)佳績，屢見奇功。

在冶煉二公司生產(chǎn)現(xiàn)場，筆者見到了剛從火線下來一臉疲憊但充滿喜悅的張偉。“從2024年4月8日到5月12日，整整35個日日夜夜，我們依靠永不言敗的創(chuàng)新精神和敢打硬仗的團隊力量，完成了493項施工任務和7項重大技術改造工程，還超額完成了恒邦股份下達給我們的2024年產(chǎn)值、利潤任務。這充分體現(xiàn)了恒邦人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新的作風品格，是我們恒邦股份永續(xù)發(fā)展的強大動力和寶貴財富。”張偉自豪地說。